Bill Griffin Motors. Discover All New & Used lexus is 250 Ads in Cars For Sale in Ireland on DoneDeal. Buy & Sell on Ireland's Largest Cars Marketplace. Machines do not have emotions, but a rare few can inspire them. Lexus inspires in large measure due to remarkable engineering. Preserve the original driving dynamics of your Lexus IS 250 with Genuine Lexus Parts. OEM components uphold performance dynamics, function predictably, and precisely match the unique fitment of your vehicle. Petrol. Automatic. R 105 000. Fair Price. USED LEXUS IS 250 2009 MODEL AUTOMATIC , WHITE COLOUR ACCIDENT FREE WITH FULL SERVICE HISTORY 81000KM AND IN EXCELLENT CONDITION WITH A/C E/W C/D AVAILABLE FOR R105000 NEGOTIABLE PLEASE CONTACT OUR SALES REP ON CELL NO: 079 6345 630 OFFICE NO: 011 0429 148 OR 010 023 0533 WHATAPPS NO. 083 5160 935 My 250 was the First car I have bought with Less than 100,000 miles on the clock! Having said that a well looked after 250 would be able to cover Twice that sort of mileage easily and I would be looking closely at the car itself and not focus too much on simply the mileage, sure to do this amount of miles it must have been 'used' but there is being used and bring ab-used! Notable features in 2012: 204-hp, 2.5-liter V-6. Keyless start. Available AWD. Manual or automatic transmission. View 2012 model details Shop Now. See 2012 IS 250 articles. View 33 photos. MSRP inspirasi tata letak foto polaroid di dinding. Alfa Romeo Giulia to kompaktowy samochód wykonawczy, który został wprowadzony na rynek w 2015 roku. Samochód jest konkurentem dla niemieckich producentów samochodów, takich jak BMW i Audi. Giulia jest jednym z masowo produkowanych Alfa Romeo i jest jednym z najbardziej niezawodnych samochodów Alfa Romeo jest znana z produkcji samochodów sportowych, ale Giulia jest w rzeczywistości dość niezawodnym sedanem. Samochód jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 L lub silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 L. Edycja Quadrifoglio jest modelem wyczynowym i posiada superszybki, turbodoładowany silnik V6 o pojemności 2,9 przeszłości Alfy miały złą reputację jeśli chodzi o niezawodność i miały mnóstwo zgłoszonych problemów. Skupiały się tylko na tworzeniu szybkich samochodów o wysokich osiągach, a nie na bezpiecznych codziennych napędach. Giulia jest jednak odmianą. Samochód uzyskał ocenę 4,0 na 5,0 w rankingu Carbuyer, ale nadal pozostaje w tyle pod względem rzecz biorąc, Giulia jest przeciętna pod względem niezawodności. Zgłoszono wiele problemów z samochodem, ale wysokie osiągi i obsługa przyćmiewają czynniki wpływające na tych samochodów zawsze było drogie. Giulia jest objęta 4-letnią gwarancją, ale jej koszty eksploatacji są wysokie. Nadal będziesz musiał płacić za drobne rzeczy, takie jak świece zapłonowe, które kosztują około 1500 dolarów, a także za wymianę oleju, która kosztuje około 250 dolarów i inne drobne rzeczy, które mogą się ma dobre notowania, jeśli chodzi o bezpieczeństwo. Testy bezpieczeństwa zderzeniowego przeprowadzone przez IIHS i Euro NCAP dają jej bardzo dobrą ocenę. Samochód posiada wiele funkcji bezpieczeństwa, takich jak system ostrzegania przed kolizją, poduszki powietrzne, system wykrywania pieszych, tempomat, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu i automatyczny hamulec o Alfa Romeo GiuliaCzy Alfa Romeo Giulia to samochód z napędem na przednie koła, tylne koła czy wszystkie koła?Alfa Romeo Giulia jest samochodem z napędem na wszystkie jest miejsc siedzących w Alfa Romeo Giulia?Alfa Romeo Giulia to samochód z 5 miejscami siedzącymi. Klasyfikacja EPA dla tego samochodu to: Midsize CarsIle koni mechanicznych ma Alfa Romeo Giulia i czy ma turbo?Alfa Romeo Giulia ma 280 koni mechanicznych i 306 lb-ft momentu obrotowego. Silnik to Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4 o pojemności skokowej L. Układ paliwowy to Gasoline Direct jest miejsc siedzących w Alfa Romeo Giulia?Alfa Romeo Giulia ma 5 miejsc typ kół posiada samochód?Alfa Romeo Giulia ma aluminiowe koła przednie 17 X 7,5 cala i aluminiowe koła tylne 17 X 7,5 Alfa Romeo Giulia jest droga w utrzymaniu?Koszty utrzymania Alfa Romeo Giulia są podobne do kosztów utrzymania innych samochodów luksusowych. Jednak cena części i robocizny może być wyższa niż przeciętna. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, rozważ zakup używanego jest najszybsza Alfa Romeo Giulietta?Najszybsza Alfa Romeo Giulia to Quadrifoglio, która ma prędkość maksymalną 191 mph. Samochód ten został wydany w 2016 to Problemy ze skrzynią biegów BMW X5 E70Problemy ze skrzynią biegów BMW X5 E70BMW X5 e70 to mocny i praktyczny samochód, dzięki czemu doskonale nadaje się dla rodziny. Jest również przestronny, zaawansowany i idealny do jazdy w terenie. Niemniej jednak, przychodzi z...link to Problemy ze skrzynią biegów BMW 750LiProblemy ze skrzynią biegów BMW 750LiBMW 750Li to jeden z najlepszych luksusowych sedanów na rynku. Jest wygodne, luksusowe, zaawansowane, bezpieczne, przestronne i ma znakomite osiągi. Jednak, jak większość BMW, również ten... Fot: Dariusz Wołoszka, Info-Ekspert Lexus IS jest kompaktowym sedanem będącym bezpośrednim konkurentem europejskich przedstawicieli segmentu D Premium: Audi A4, BMW 3 i Mercedesa klasy C. Limuzyna z klasycznym napędem na tylną oś oraz sześciocylindrowym silnikiem benzynowym została wyceniona na 162 800 w firmie Lexus filozofia projektowania „L-finesse” w modelu IS cechuje się harmonijną sylwetką łączącą w sobie Fot: Dariusz Wołoszka, Info-Ekspertsport i elegancję. Mocno pochylona szyba przednia, wąska linia okien i niewielka pokrywa bagażnika uwydatniają dynamiczny charakter nadwozia. Z tyłu dwie chromowane końcówki układu wydechowego oraz opony szersze niż te na przedniej osi podkreślają sportowe aspiracje modelu. Nadwozie o długości 4585 mm, szerokości 1800 mm i wysokości 1425 mm charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0, oferowana jest w pięciu wersjach wyposażenia: Classic, F Sport, Elegance, Comfort oraz Prestige. W trzech najdroższych odmianach kabina została wykończona wysokogatunkową skórą, która dobrze komponuje się z elementami plastikowymi o różnorodnej fakturze oraz charakterystyczną tylnonapędowych pojazdów jest przebiegający przez środek kabiny wał napędowy. Pomiędzy przednimi fotelami udało się go ukryć pod obszernym podłokietnikiem i schowkami. Z tyłu niestety skutecznie utrudnia on podróż trzem osobom. Mocno wyprofilowana kanapa tylna w połączeniu z wysokim i szerokim tunelem środkowym sprawia, że z tyłu wygodnie podróżują tylko dwie osoby. Wyjazdy w pełnym pięcioosobowym składzie możliwe są jedynie na bardzo krótkich dystansach. Kabina Lexusa sprawia wrażenie „szytej na miarę”. Na czterech miejscach siedzimy wygodnie mając z każdej strony tylko niewielki zapas wolnej przestrzeni. Jej atutami są: wzorowe spasowanie wszystkich elementów, wysokiej jakości materiały użyte do wykończenia wnętrza oraz bardzo dobre wyciszenie Dariusz Wołoszka, Info-EkspertPasażerowie podróżujący Lexusem mogą zabrać ze sobą łącznie 398 litrów bagażu. Wadą przestrzeni bagażowej są nieregularne kształty, zaletą natomiast zawiasy pokrywy bagażnika nie wnikające do japońskiego sedana jest sześciocylindrowy silnik w układzie „V” o pojemności litra. Jednostka o mocy 208 KM i momencie obrotowym 252 Nm zapewnia satysfakcjonujące osiągi dzięki bezpośredniemu wtryskowi D-4 Lexus, wysokiemu ciśnieniu wtrysku oraz elektrycznie regulowanemu układowi dolotowemu o dwustopniowej geometrii (ACIS) i podwójnemu układowi zmiennych faz rozrządu Dual VVT-i. Przy pełnym wciśnięciu pedału przyśpieszenia po 8,5 sekundach prędkościomierz wskaże 100 km/h, a po kilkunastu kolejnych sekundach zatrzyma się na poziomie 225 km/h. Dynamiczna jazda w mieście sprawia, że 65-litrowy zbiornik paliwa wystarcza na ok. 500 km (średnie spalanie 13l/ 100km), natomiast w trasie przy spokojnej jeździe możliwe jest osiągnięcie dystansu nieznacznie przekraczającego 700 km (średnie zużycie 9l/ 100km).Silnik współpracuje z sześciostopniową skrzynią automatyczną. Przełożenia mogą być zmieniane automatycznie, sekwencyjnie Fot: Dariusz Wołoszka, Info-Ekspertza pomocą dźwigni zmiany biegów lub przy użyciu łopatek na kierownicy. Niezależnie od sposobu wyboru przełożeń, skrzynia pracuje gładko bez zbędnej zwłoki czy szarpania. Przekładnia posiada trzy tryby pracy: sportowy - PWR, standardowy - ECT oraz umożliwiający łatwiejsze ruszanie na śliskiej nawierzchni - SNOW. Ponadto dodanie układu RCRC (Road Condition Response Control) pozwala zoptymalizować pracę skrzyni. Kontroluje on stopień otwarcia przepustnicy i prędkość pojazdu ustalając czy droga wznosi się czy opada. Na zjazdach system redukuje przełożenie wykorzystując optymalnie hamowanie silnikiem, natomiast na podjazdach nie zmienia niepotrzebnie biegu na wyższy zapewniając optymalną Lexusa (podwójne wahacze z przodu oraz wielowahaczowe zawieszenie z tyłu) zostało zestrojone stosunkowo twardo i bardzo dobrze współgra z dynamicznym silnikiem. Podczas szybkiej jazdy niski sedan prowadzi się stabilnie nie wykazując zbędnej „nerwowości” przy zmianie pasa lub nagłym prestiżowych marek oczekują najwyższej jakości wykonania, ponadprzeciętnego komfortu oraz właściwości jezdnych niedostępnych w „budżetowych” produktach. Lexus jest w stanie sprostać tym oczekiwaniom, jednakże skuteczna walka z europejskimi rywalami wymaga powiększenia wachlarza jednostek napędowych oraz wersji dane techniczne Lexusa IS 250 i konkurentów:Marka/modelLexus IS 250Audi A4BMW 320iWersjaClassic- Cena (zł)162 800147 800144 700SilnikBenzynowyBenzynowyBenzynowyPojemność (cm3)250019841997Moc (KM)208211184Moment obrotowy (Nm)252350270Przyspieszenie 0 – 100 km/h (s)8,56,97,3Prędkość maksymalna (km/h)225240235Średnie spalanie (l/100 km)8,47,17,3Emisja CO2 (g/km)194167144Skrzynia biegówautomatyczna 6-stopniowaautomatyczna bezstopniowaautomatyczna 8-stopniowaPojemność bagażnika (l)398480480Tekst i zdjęcia: Dariusz Wołoszka, Info-EkspertInfo-EkspertPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Koszt utrzymania samochodu zależy od szeregu jego cech. Wśród tych najistotniejszych jest jego bezawaryjność. Oto ranking amerykańskiego serwisu internetowego uwzględniającego awaryjność poszczególnych aut i koszt napraw. Amerykański serwis należący do sieciowej firmy świadczącej usługi serwisu i napraw samochodów na terenie całych Stanów Zjednoczonych, opublikował zestawienie kosztów utrzymania aut różnych marek i modeli. Ranking opracowano w oparciu o potężną bazę danych firmy, w której rejestrowane są wszystkie czynności serwisowe i naprawy wykonywane przez jej mechaników z uwzględnieniem modelu i wieku pojazdów. Po przeanalizowaniu tych danych uzyskano statystyki najczęściej występujących awarii i ich kosztów, wzięto również pod uwagę koszty przeglądów i okresowych czynności serwisowych. W ten sposób otrzymano średni koszt utrzymania pojazdu w ciągu 10 lat. Ranking marek według kosztów utrzymania (Oparty na szacunkach całkowitych kosztów utrzymania w ciągu 10 lat) Pozycja Marka Koszt (w USD) 1 Toyota 5 500 2 Scion 6 400 3 Lexus 7 000 4 Honda 7 200 5 Mitsubishi 7 400 6 Mini 7 500 7 Mazda 7 500 8 Nissan 7 600 9 Volkswagen 7 800 10 GMC 7 800 11 Hyundai 8 200 12 Subaru 8 200 13 Jeep 8 300 14 Buick 8 600 15 Chevrolet 8 800 16 Land Rover 8 800 17 Kia 8 800 18 Ford 9 100 19 Infiniti 9 300 20 Acura 9 800 21 Dodge 10 600 22 Chrysler 10 600 23 Pontiac 11 800 24 Mercury 12 000 25 Saturn 12 400 26 Audi 12 400 27 Volvo 12 500 28 Cadillac 12 500 29 Mercedes-Benz 12 900 30 BMW 17 800 Zobacz też: Renault Traffic III - usterki Pierwsze trzy miejsca zestawienia marek o najniższych kosztach utrzymania zajęły marki należące do tego samego japońskiego koncernu: Toyota, Scion (amerykańska marka Toyoty) oraz Lexus, z kosztami utrzymania w ciągu 10 lat odpowiednio 5500, 6400 i 7000 dolarów. Co ciekawe, należący do segmentu premium Lexus okazał się tańszy w utrzymaniu od popularnego Volkswagena (7800 USD), a przy tym niemal dwukrotnie oszczędniejszy od zajmującego przedostatnie miejsce tabeli Mercedesa (12900 USD) i z przewagą ponad 10 tys. dolarów pokonał ostatnie w tabeli BMW (17800 USD). Wszystkie trzy japońskie marki odznaczają się kosztami serwisu niższymi o ponad 10 procent od średniej. Zaskakują pozycje uznawanych za tanie koreańskich marek Hyundai i Kia – koszty utrzymania tej ostatniej są o 30 procent wyższe od średniej i wynoszą 8800 dolarów. Modele, których utrzymanie kosztuje najmniej (Ranking oparty na szacunkach całkowitych kosztów utrzymania w ciągu 10 lat) Pozycja Model Koszt (w USD) 1 Toyota Prius 4 300 2 Kia Soul 4 700 3 Toyota Camry 5 200 4 Honda Fit 5 500 5 Toyota Tacoma 5 800 6 Toyota Corolla 5 800 7 Nissan Versa 5 900 8 Toyota Yaris 6 100 9 Scion xB 6 300 10 Kia Optima 6 400 11 Lexus IS250 6 500 12 Nissan Rogue 6 500 13 Toyota Highlander 6 600 14 Honda Civic 6 600 15 Honda Accord 6 600 16 Volkswagen Jetta 6 800 17 Lexus RX350 6 900 18 Ford Fusion 7 000 19 Nissan Sentra 7 200 20 Subaru Impreza 7 500 Japoński koncern zdominował również zestawienie modeli, zajmując aż sześć miejsc w pierwszej dziesiątce. Autem o najniższych kosztach utrzymania okazała się Toyota Prius, na której serwisowanie trzeba w ciągu 10 lat wydać 4300 dolarów. Jest to w dużej mierze zasługa trwałości i bezawaryjności jej hybrydowego napędu. Modele Camry, Tacoma, Corolla, Yaris oraz Scion xB zajęły odpowiednio pozycje 3, 5, 6, 8 i 9. Na jedenastym miejscu uplasował się Lexus IS 250 z kosztami serwisowania 6500 USD – niższymi od jedynego w pierwszej dwudziestce auta niemieckiej marki, popularnego VW Jetta, którego utrzymanie pochłania w ciągu 10 lat 6800 dolarów. Z drugiej strony, w dwudziestce modeli najdroższych w utrzymaniu (od 11200 do 17100 USD w ciągu 10 lat) dominują auta amerykańskie i niemieckie. Na wysokie koszty utrzymania wpływa ich wysoka awaryjność – na opublikowanych przez listach najczęstszych usterek dominują modele i marki z USA i Niemiec. Zobacz też: Co się bardziej opłaca - hybryda czy auto na gaz LPG? Modele, których utrzymanie kosztuje najwięcej (Ranking oparty na szacunkach całkowitych kosztów utrzymania w ciągu 10 lat) Pozycja Model Koszt (w USD) 1 Chrysler Sebring 17 100 2 BMW 328i 15 600 3 Nissan Murano 14 700 4 Mercedes-Benz E350 14 700 5 Chevrolet Cobalt 14 500 6 Dodge Grand Caravan 14 500 7 Ram 150 13 300 8 Audi A4 Quattro 12 800 9 Mazda 6 12 700 10 Subaru Forester 12 200 11 Acura TL 12 100 12 Nissan Maxima 12 000 13 Chrysler 300 12 000 14 Ford Mustang 11 900 15 Audi A4 11 800 16 Volkswagen Passat 11 600 17 Ford Focus 11 600 18 Chevrolet Impala 11 500 19 Honda Pilot 11 200 20 Mini Cooper 11 200 Jak widać, wybierając samochód z uwzględnieniem jego marki, możemy ponad dwukrotnie zmniejszyć koszty serwisowania samochodu, a skala oszczędności w ciągu 10 lat wyraża się liczbą o pięciu cyfrach. Opłaca się dokonywać świadomego wyboru. Źródło: materiały prasowe Toyota Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Powszechnie wiadomo, że zakup nowego samochodu to dopiero początek wydatków. Ile kosztuje utrzymanie nowego auta, które właśnie wyjechało z salonu? Dziennikarze jednej z rozgłośni radiowych postanowili sprawdzić ile kosztują części i przeglądy popularnych także u nas małych suvów. Do porównania wybrano modele: Mitsubishi ASX, Dacia Duster, Suzuki SX4, Skoda Yeti, Nissan Qashqai, Kia Sportage oraz Hyundai ix35, zarówno w wersjach z silnikami diesla, jak i pierwszego przeglądu wypadł najdrożej w Kii Sportage w wersji z silnikiem 2,0 diesel - 1150 zł. Niewiele ustępuje mu benzynowy Nissan Qashqai 1,6 litra - 1100 zł. Najtańszy jest przegląd benzynowych modeli Skody Yeti 1,2 litra oraz Dacii Duster 1,6 - w obu przypadkach należy liczyć się z wydatkiem 650 zł. Co prawda pierwszy przegląd Suzuki SX4 jest jeszcze tańszy (253 zł w wersji benzynowej i 323 zł w wersji z silnikiem diesla), ale należy go wykonać już po przejechaniu 1000 km. Kolejny przegląd należy przeprowadzić po następnych 15 tys. km. Kosztuje on wówczas odpowiednio 550 i 610 prawdziwy ból głowy mogą przyprawić dumnego posiadacza auta ceny nowych części zamiennych. W przypadku wymiany sprzęgła najwięcej wydadzą posiadacze Mitsubishi ASX 1,6 diesel. Za kompletne sprzęgło (z kołem) zapłacą... 13 191 zł! Za to właściciel Dacii Duster 1,5 diesel za sprzęgło zapłaci zaledwie 780 przypadku awarii filtra cząstek stałych (DPF) i tak najwięcej zapłaci kierowca Hyundaia ix35 2,0 diesel - prawie 19 tys. zł. Nieco tylko tańszy jest filtr do Kii Sportage 2,0 Diesel - 15 150 zł. DPF dla Mitsubishi ASX to - 4250 zł. Najtańszy, wśród przebadanych aut, jest filtr do Dacii Duster 1,5 diesel, który kosztuje 1 780 zł. Dane zebrali reporterzy radia Tok FM. Katalog samochodówKATALOG LexusIS2014250Dostępność autatrudno kupićłatwo kupić OSIĄGIZasięg600 km (średni rzeczywisty)KOSZTYSpalanie11 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km63 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi taniRozmiar opon seryjnych215/45 R17225/45 R17 BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik480 litrówRyzyko kradzieżyduże małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPGZwrot kosztu instalacji po14000 km czyli po 9 miesiącachZużycie l gazu na 100 km Koszt przejechania 100 km42 złPrzyspieszenie do 100 km/ s. Prędkość maksymalna205 km/hLexus IS III 250 207 KM - GALERIA ZDJĘĆLexus IS III 250 207 KMLexus ISIS opracowany został z myślą o młodych, dynamicznych kierowcach – samochód miał za zadanie odebrać klientów BMW serii 3. Podobnie jak BMW serii 3, samochód napędzany jest na tylną oś (cześć egzemplarzy występowała z napędem 4x4) – do napędu stosowano jedynie stosunkowo mocne silniki benzynowe. Jak przystało na dzieło koncernu Toyota, samochód cieszy się świetną opinią wśród użytkowników. Awarie przydarzają się bardzo rzadko, prawidłowo serwisowane egzemplarze są w zasadzie IS IIITrzecia generacja Lexusa IS zadebiutowała w styczniu 2013 roku na międzynarodowym salonie motoryzacyjnym w Detroit. Auto zbudowano od podstaw, w stylistyce odnaleźć można nawiązania do koncepcyjnego modelu LF-CC. Produkcj seryjna Lexusa IS III generacji rozpoczęła się w kwietniu 2013 roku. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2014-01-03WersjeNADWOZIALexus IS CRASHTESTOgłoszeniaLexus IS III 250 207 KM - PODOBNE SAMOCHODYLexus IS III 250 207 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

lexus is 250 koszty utrzymania